2021年，中国亚轨道飞行器复飞成功，有望实现“全球一小时闪送”

判断新事物重要性与否，有个不成文指标，那就是看美媒态度。如美媒大肆渲染，我国却惜字如金，或许就认证了网友戏言“字数越少，兹事越大”。

我国亚轨道飞行器2021年7月的成功复飞（首飞在2020年9月），让美国媒体强调，我国掌握了亚轨道轰炸机技术。

2022年8月5日，我国航天科技集团第三次送了亚轨道飞行器上天，但新闻没有画面，只有寥寥数语；8月26日，该亚轨道飞行器成功返航，航天科技集团依然低调发布文字消息称“亚轨道飞行器重复试飞试验取得圆满成功”。

这让不少网友疑惑，亚轨道飞行器有啥可神秘的？“重复试飞”这有什么重要意义？美媒说的“亚轨道轰炸机”又是怎么回事？

临近空间与飞行器

要想了解亚轨道飞行器，先来了解临近空间。

临近空间暂时无明确定义，但可从不同称呼中理解它。它有很多名字：“近空”“亚轨道”“空天过渡期”，我国曾叫它“亚太空”和“超高空”，而美国的叫法更学术，叫“横断区”。

实际上，临近空间是一块介于太空和天空的中间地带。

卫星飞行100公里以上空间称为太空，飞机航飞20公里以下空间称为天空，那么20公里至100公里之间的空间就是“临近空间”。看看下图，就很好理解了。

临近空间属于航天领域发展的“新大陆”。过往的航天技术发展和如今各个国家如火如荼地正在进行的，都是在拼命让飞机和无人机等来抢占天空制空权，也在拼命发展卫星，将其发射到太空部署卫星网络。而临近空间呢，飞机飞不上下去，卫星无法降下来，这无外乎就增加了其额外的航空价值。

重点来了，那临近空间价值，和亚轨道飞行器有什么关系？

这里要说一下，目前临近空间飞行器根据飞行速度主要有两类。

第一类低速慢速飞行的叫浮空器，例如飞艇、高空气球和太阳能无人机，例如我国前不久被美国用空对空导弹击落的民用气象飞艇，实际上就是低速慢速临近空间浮空器。

虽然我国当时声明是误入美国上空，且该飞艇只作气象监测用途，但美国“惊弓之鸟”反映怀疑是间谍，所以不顾抗议作出了袭击决定。

美国作此反应也不奇怪，毕竟低速慢临近空间速浮空器，滞空时间长，不受对流影响，且飞行高度高，非常方便附载雷达监测系统，用来定点获取区域信息，甚至附载电子对抗器来进行破坏敌方信号。例如美国的“高空哨兵”平流层飞艇就能实现情报收集和侦察任务。

第二类则是高速超速临近空间飞行器。

主要有亚轨道飞行器和高超声速巡航飞行器，它们速度快、机动性强，远程也能精准打击，不仅能携带传感器，快速侦察和反侦察，还能携带核弹头。

俄罗斯国防部2022年5月自主研制的锆石高超音速导弹，就属于高速临近空间飞行器。

如果说到优点。

传统飞机只能一直在天空转和飞行，不能停下来，但临近空间飞行器可以在平流层，那样定定地“看着你”，由此可以长时间获取情报。

还有就是，临近空间飞行器可侦察的空间比传统飞机宽广，且清晰度比卫星还高，重点是成本却低很多。

如果用临近空间飞行器为陆海空天电一体化信息网络联网，那国家级别的反侦察和反摧毁力，将会得到无法想象的提升。

总之一句话，临近空间价值和飞行器强势绑定应用，只会出现“三不”效果：侦察卫星看不到，防御系统反击不了，滞空时间随意。再高度概括就是，来无影去无踪，集中目标不留痕。

如果真的附载核弹头到处跑，试问谁不怕？

话又说回来，要发挥它的价值，得先到达那儿对吧？就好比当年哥伦布发现“新大陆”一样，当然是尽其所能占领，而能让哥伦布发现“新大陆”的，最关键的是技术的进步，也就是它行驶的那艘船，同理，要发挥临近空间的价值，谁能拥有卓越的临近空间亚轨道飞行器，谁就抢先一步拥有主导权。

为什么要进行亚轨道飞行器实验？答案呼之欲出。

我国亚轨道飞行器优势

仔细看看我国自主研制“亚轨道飞行器重复使用试飞圆满成功”新闻，提炼几个关键词。首先是自主研制。这个不用解释了，就是无需看西方技术吃饭，自给自足，发展自己的技术。

其次是重复使用。

我国航天科技集团规划中的亚轨道飞行器的可重复使用系统大约可分为三步（如下图）。

而我国在2021年7月复飞和8月26日第三次试飞成功，实际上是在完成该图的第一步。这图看起来复杂，我们只需要知道，复飞成功说明我国克服了技术难点，成功实现第一级的可重复使用。

也就是，我国的亚轨道飞行器已完全可自主发射、再入和返航，如今主要目的就是继续攻克第二步和第三步。

“可重复使用”是对我国亚轨道飞行器最大的优势赞美。这意味着这临近空间飞行器能不能行，是经过了试飞检验的，不是自卖自夸。一旦重复使用试飞成功，就意味着，这是一次最大限度降低太空和地面运输成本的技术上的成功。

成功试飞检验很难吗？

很难。如果还有印象，2018年美国狂人马斯克的SpaceX公司的“猎鹰9”号火箭，就败在了测试重复回收。这是“猎鹰9”重复回收那么多次，首次回收失败，重点是引起的连环爆炸让向来自信的马斯克都显头大。更何况，亚轨道飞行器的可重复使用比火箭的重复回收要难很多。

时间上和技术上，其实最先发展亚轨道飞行器的是美国。

1999年，美国就启动了相关项目。相继在2010年和2011年，X-37B空天飞机研制并试飞成功。

X-37B空天飞机，是美国波音公司出品，可重复使用，能同时在地球卫星轨道和大气层同时飞行，还能执行完任务后自己回家。

和美国相比，我国亚轨道飞行器还是具有一定的距离的。我国这次的亚轨道飞行器就单单从滞空时间长度来看，是21天，但2019年美国的X-37B空天飞机最长滞空时间是780天，从其累积的滞空天数来看，已经高达2800多天，自己刷新了最长在轨记录。

所以，真正相比起来，我国的亚轨道飞行器无疑是进步最快的，但差距也是看得出来的。毕竟起步晚，美国跑得早也跑得快，但不代表我们就会落后。不受制于人，是我国突破技术壁垒最强的信念。

这不，在亚轨道飞行器第三次飞行成功后，我国运载火箭研究院又传来消息。

2022年9月15日，我国“亚轨道远程空天运输系统”项目，已经获得国家立项支持。这说明亚轨道远程航空运输已经进入发展阶段。在未来的设想中，亚轨道航空运输能实现1小时环球闪送。

美媒称：亚轨道轰炸机

相比我国的“1小时环球闪送”计划，美国更倾向“全球1小时打击”计划。

“全球1小时打击”计划，就是意图研发一款高超音速飞行武器，能实现美国1小时内对全球目的地指哪打哪的目标。这是美国在1990年代就提出来的想法，但目前所知道的，就是这个项目投入了巨大人力物力，测试成功几率非常低。

但俄罗斯研制成功了。

这也就是为什么俄乌冲突中，俄罗斯国防部要放出“锆石高超音速导弹”的试飞成功来震慑美国。除了俄罗斯，朝鲜也拥有高超音速导弹。而我国，在这方面也是进展神的，不仅有多款高超音速导弹也有全球第一款高超音速无人机，就单从高超音速武器这点来看，加上美国屡次测试失败，只能说我国技术上的进步已在世界前列了。

另外，我国亚轨道飞行器的巨大优势，引来了美国和马斯克的高度关注。SpaceX的“星舰”运载器也是有实现全球1小时到达的理念，但SN9后续高空测飞失败后，导致后续的发射测试被推迟，或许是自信心“蔫”了下来。

美国领跑，我国紧追不舍。这也难怪美国如此忌惮我国亚轨道飞行器，并在《2022中国军力报告》中称，我国试飞成功的亚轨道飞行器是“亚轨道轰炸机”，1.5小时内能饶地球一圈。

美国对亚轨道轰炸机感兴趣，那是因为美国五角大楼在2020年曾想和马斯卡合作，利用“星舰”运载器探索亚轨道飞行。但当时的舆论指向，是说美国想搞空天轰炸机。

这里还真有意思。

我国在为未来实现“1小时环球闪送”兴奋，而美国却开搞“全球1小时打击”，另外美媒称我国亚轨道飞行器为“亚轨道轰炸机”，这是什么心理？

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