世界上最慢的飞机F1D，薄薄一层，为什么能在天上飞40分钟？

这是一个精致又简单的小飞机，上面覆盖着一层薄膜，让它看起来五光十色，像一个长了翅膀的肥皂泡。

观察得久了，你会发现这个飞机有个特点——飞得特别慢！人在旁边走，都比它快！因此，人们将这个“国际级室内模型飞机F1D”戏称为“世界上最慢的飞机”。

那么问题来了，它是如何制作的？为什么能飞起来？又为什么飞得这么慢呢？

制作过程

第一步，制作框架。这里一般使用的是质量非常轻的“巴尔沙木”，制作者会将木板切割成极细的木条，然后放进清水里泡软。

处理木条

趁着这个时间，来制作固定木条形状的模板。将木条粘在它的边缘，然后放置一段时间后拆开，就得到弯曲的框架了。按照同样的方法，可以把其余机翼完成。

将木条固定出形状

第二步，覆膜。首先，把揉皱的薄膜铺平在桌子上，然后找来一个木框，在上面喷些胶水，将木框贴到薄膜上后，切除多余部分。

先给木框覆膜

接下来，再在刚刚制好的机翼框架上喷胶，然后把薄膜轻轻地盖在上面，并用手按按粘胶的位置。最后，沿着框架边缘去除多余薄膜就OK了。

将木框上的膜粘到框架上

第三步，制作螺旋桨。

第四步，制作骨架。

第五步，把机翼和螺旋桨拼到骨架上，一个F1D就制作完成了。

这里可能有人会问，那它的动力装置是什么呢？

F1D如何飞行？

是这根被缠绕了上千圈的“橡皮筋”。

即，在每次飞行前，“飞行员”都会利用绞盘给橡皮筋发动机“充电”，在绕够圈数后，将它挂在飞机上，然后轻轻释放，随着皮筋的不断恢复，弹性势能转化为了螺旋桨的动能，从而产生拉力，牵引着飞机向前飞行。又因为飞机的质量极轻，还没两张百元大钞重，所以很轻易地就能漂在空中。

从以上过程，我们不难看出，“橡皮筋的韧性好坏”是决定飞机飞行时长的重要因素。对于F1D玩家来说，这就好像在挑红酒，生产于1999年5月的一批货犹如“82年的拉菲”一般 ，具有极高的品质。

为什么飞得这么慢？

这就跟比赛要求有关了。要知道，它比的不是谁快，而是谁停留的时间长。不少选手都是18分钟起步，毕竟前面的大桨叶受到的阻力比较大转的慢，再加上1500圈左右的皮筋慢悠悠地释放，自然就有了我们看到的神似“慢镜头”的画面。

最后，想说，用皮筋驱动的飞机模型还有很多。比如小时候，我就玩过一种名叫“雷鸟”的皮筋飞机，它用的不是木条，而是泡沫板，直接在室外就能飞行。当然，滞空的时间少了很多，能飞一分多钟就相当不错了！

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